多款導(dǎo)熱材料在新能源汽車散熱上的應(yīng)用

       隨著汽車電子器件集成度的增加，控制器內(nèi)部電子器件布置的密度也在不斷提升，其散熱問題也變得尤為重要！控制器散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)合理性和導(dǎo)熱材料的選擇，會對控制器的壽命與可靠性產(chǎn)生重要影響！

       電機控制器作為純電動汽車的主要動力系統(tǒng)控制部件，要求控制精度高、體積小、工作可靠性高、結(jié)構(gòu)緊密、因此，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)熱設(shè)計的合理性也非常重要！通常電機控制器內(nèi)部IGBT產(chǎn)生的熱量會由專門設(shè)計的散熱結(jié)構(gòu)帶走，再通過其下部的金屬平板依靠傳導(dǎo)方式將熱量傳遞給散熱組件進行散熱。為了減少熱源和散熱設(shè)備的熱阻提高模組的導(dǎo)熱效率，通常需在IGBT模組與冷片之間涂抹?????????導(dǎo)熱硅脂?????或貼合導(dǎo)熱絕緣片。????

      ? ?????????TIG導(dǎo)熱硅脂????????產(chǎn)品特性：??
       1、具有熱阻低，導(dǎo)熱性能好；
       2、優(yōu)異的長期穩(wěn)定性；
      3、 完全填補接觸表面，環(huán)保無毒。

      ??? TIS導(dǎo)熱絕緣片產(chǎn)品特性：???
       1、表面較柔軟，良好的導(dǎo)熱率；
       2、抗撕裂、抗穿刺；
      3、 良好電介質(zhì)強度、擊穿電壓高；
       4、高壓絕緣、低熱阻。

       除了IGBT以外，其他大功率芯片的發(fā)熱也需要重視。作為電機控制器整個產(chǎn)品的控制核心，在整個PCB板上單個元器件的成本也是比較高的，所以需要良好的散熱來確保主控芯片的性能。應(yīng)用導(dǎo)熱相變化材料或低硬度??導(dǎo)熱硅膠片??，與上殼體預(yù)留的凸臺緊密貼合，從而達到散熱效果。?單組份導(dǎo)熱凝膠?也是汽車電機控制器散熱應(yīng)用較多的材料，只需很小的壓力就可滿足器件與散熱器的有效接觸，達到很好的散熱目的?？勺詣犹钛a空隙，大限度增加有限接觸面積，可無限壓縮，不會固化變干、垂流等問題。

       TIC導(dǎo)熱相變化產(chǎn)品特性：
       1、低熱阻；
       2、室溫下具有天然黏性, 無需黏合劑。
       3、流動性好，但不會溢出。

       ???TIF導(dǎo)熱硅膠片???產(chǎn)品特性：
       1、良好的熱傳導(dǎo)率；
       2、帶自粘而無需額外表面粘合劑；
       3、高可壓縮性、柔軟兼有彈性、適合于在低壓力應(yīng)用環(huán)境；
       4、 可提供多種厚度硬度選擇。

     ????   ?TIF單組份導(dǎo)熱凝膠????產(chǎn)品特性：?
       1、 柔軟、與器件之間幾乎無壓力；
       2、   低熱阻抗；
       3、可輕松用于點膠系統(tǒng)自動化操作；
       4、長期可靠性；
       5、符合UL94V0防火等級。