TIM導(dǎo)熱界面材料成功破解車載充電機(jī)散熱困局

       在電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，車載充電機(jī)作為固定安裝在車輛上，為動(dòng)力電池充電的關(guān)鍵電能轉(zhuǎn)換裝置，無疑是電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的核心組件之一。它承擔(dān)著將外部電能高轉(zhuǎn)化為適合動(dòng)力電池存儲(chǔ)的電能的重要任務(wù)，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的充電體驗(yàn)和整體性能。

       然而，車載充電機(jī)在運(yùn)行過程中面臨著嚴(yán)峻的散熱挑戰(zhàn)。由于需要進(jìn)行大功率的充放電操作，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。而且，在電動(dòng)汽車內(nèi)部，車載充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)控制單元等多個(gè)發(fā)熱元件“共處一室”。這些發(fā)熱元件產(chǎn)生的熱量相互交織、相互影響，易導(dǎo)致局部區(qū)域溫度急劇上升。一旦出現(xiàn)過熱情況，后果不堪設(shè)想。過熱不僅會(huì)顯著降低充電效率，使得充電時(shí)間大幅延長，還可能加速元件的老化進(jìn)程，縮短其使用壽命。更為嚴(yán)重的是，過熱可能觸發(fā)熱保護(hù)機(jī)制，直接中斷充電過程，給用戶帶來很大的不便。

       此外，車載充電機(jī)的所有電子器件都被封裝在相對(duì)封閉的殼體環(huán)境中。在這種環(huán)境下，內(nèi)部發(fā)熱量巨大的電子器件和芯片與五金鑄模的殼體內(nèi)壁緊密接觸，才能有效地將熱量傳遞出去，避免熱量積聚。但實(shí)際安裝過程中，由于零部件的制造精度和安裝誤差等因素，電子器件與殼體內(nèi)壁之間往往存在微小間隙，這些間隙會(huì)嚴(yán)重影響熱傳遞效率，進(jìn)一步加劇散熱難題。

       為了解決車載充電機(jī)的散熱問題，選擇合適的導(dǎo)熱材料至關(guān)重要。其中，導(dǎo)熱硅膠片和導(dǎo)熱凝膠是兩種非常實(shí)用的選擇。它們具有良好的柔韌性和填充性，能夠輕松填充電子器件與殼體內(nèi)壁之間的微小間隙，增加熱接觸面積，從而顯著提升散熱效率。另外，在功率器件和電源模塊等關(guān)鍵部位，使用導(dǎo)熱絕緣片也是明智之舉。導(dǎo)熱絕緣片不僅能夠高傳導(dǎo)熱量，還能確保功率器件與散熱器之間實(shí)現(xiàn)可靠的電氣隔離，有效避免電氣短路等安全隱患，為車載充電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

TIF導(dǎo)熱硅膠片：

熱傳導(dǎo)率:1.0~25.0W/mK

提供多種厚度選擇:0.025~5.0mm

防火等級(jí):UL94-V0

硬度:10~85 shore OO

高壓縮率,柔軟兼有彈性,適合于在低壓力應(yīng)用環(huán)境

帶自粘而無需額外裱粘合劑

TIF單組份導(dǎo)熱凝膠：

良好的熱傳導(dǎo)率：1.5~9.0W/mK

柔軟,與器件之間幾乎無壓力

低熱阻抗

可輕松用于點(diǎn)膠系統(tǒng)自動(dòng)化操作

長期可靠性

符合UL94V0防火等級(jí)

TIS導(dǎo)熱絕緣材料：

熱傳導(dǎo)率從:1.0~1.6W/mK

防火等級(jí):UL94-V0

表面較柔軟

良好傳導(dǎo)率,良好電介質(zhì)強(qiáng)度

高壓絕緣,低熱阻

抗撕裂，抗穿刺